Hiện nay, các công ty xuất nhập khẩu Việt thường xuất FOB và nhập CIF. Thực tế điều này khiến công ty xuất nhập khẩu Việt Nam chịu nhiều thiệt thòi về giá xuất và nhập. Vậy giải pháp nào cho vấn đề này? Chúng ta hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé.
Tại sao công ty xuất nhập khẩu Việt nam thường xuất FOB và nhập CIF
Các bạn đều biết rằng trong 11 điều kiện giao hàng quốc tế(Incoterms) thì ở các công ty xuất nhập khẩu ở Việt Nam hiện nay thường sử dụng xuất FOB và nhập CIF. Tại sao vậy? Trước tiên chúng ta nên tìm hiểu rõ 2 điều kiện giao hàng này.
Điều kiện FOB (Free on board) (Named port of shipment): giao lên tàu (cảng giao hàng xác định).
Theo điều kiện này người bán chịu mọi trách nhiệm và chi phí mua hàng cho đến khi hàng được giao xong lên tàu tại cảng bốc quy định, tính thời điểm đó trở đi người bán không còn trách nhiệm gì nữa.
Nghĩa vụ của bên bán
Cung cấp hàng theo đúng hợp đồn bán hàng
Chịu mọi trách nhiệm chi phí, rủi ro và tổng thất về hàng hóa trước khi hàng được giao lên tàu như các chi phí về đóng gói, bao bì kiểm hàng.
Thông quan XK (cung cấp giấy phép XK, trả thuế vè các lệ phí khác nếu có)
Giao hàng lên tàu do bên mua chỉ định: tại cảng chỉ định, trong thời hạn nhất định. Ngay khi gửi hàng xong, những chi tiết về lô hàng gửi phải được thông báo cho người mua biết để dùng vào mục đích bảo hiểm.
Trả mọi chi phí bốc hàng lên tàu theo tập quán của cảng trong chừng mực chi phí này không nằm trong tiền cước phí vận tải.
Chứng từ bắt buộc: Hóa đơn thương mại, biên lai sạch thông thường, giấy phép xuất khẩu.
Nghĩa vụ của người mua
Trả tiền hàng
Ký kế hợp đồng vận tải biển và trả tiền cước phí, chỉ định người vận tải và kịp thời thông báo cho người bán trong thời gian hợp lí/
Chịu mọi chi phí rủi ro và tổn thất về hàng hóa kể từ khi hàng được giao xong lên tàu.
- Bài viết chuyên sâu: Điều kiện FOB là gì? Các vấn đề đến FOB trong xuất nhập khẩu
Điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight) (Named port of destination): tiền hàng, bảo hiểm và cước phí (cảng đến xác định)
Nghĩa vụ của người bán:
Giao hàng đúng như quy định của hợp đồng
Chịu trách nhiệm về mọi khoản chi phí, rủi ro và tổn thất hàng hóa trước khi hàng đã giao xong lên tàu tại cảng bốc. Trả toàn bộ chi phí vận tải đến cảng đến.
Giao hàng lên tàu với thời gian và cảng bốc quy định hoặc do bên bán chọn, trả toàn bộ chi phí bốc hàng.
Ký hợp đồng vận tải và trả cước phí đến cảng đích quy định
Tiến hành thông quan XK (lấy giấy phép XK, trả thuế và các chi phí cần thiết cho XK nếu có)
Ký HĐ bảo hiểm và trả chi phí bảo hiểm trong suốt thời gian hàng được vận chuyển đến cảng đích quy định, trong trường này người bán thường mua bảo hiểm ở mức tối thiểu, với mức giá trị bằng giá CIF + 10% và bằng đồng tiền của HĐ.
Báo cho người mua biết khi hàng hóa được chuẩn bị để giao, khi hàng hóa được giao lên tàu và ngay khi hàng vừa tới cảng dỡ trong thời gian hợp lý để người mua kịp chuẩn bị nhận hàng.
Cung cấp cho người mua những hóa đơn chứng từ vận tải hoàn hảo giấy chứng nhận và bảo hiểm hàng hóa.
Chứng từ bắt buộc: Hóa đơn thương mại, chứng từ vận tải, giấy phép XK và đơn bảo hiểm.
Nghĩa vụ của người mua:
Kiểm tra hàng hóa trước khi bốc và dỡ hàng, chủ yếu là trước khi dỡ hàng.
Chấp nhận việc giao hàng đê gửi khi đã nhận được hóa đơn bao hiểm hàng hóa và tất cả các chứng từ bằng chứng khác về mua bảo hiểm và vận tải và tiếp nhận hàng theo từng chuyến giao hàng từ người vận tải ở cảng đích quy định.
Trả tiền dỡ hàng trong chừng mực tiền dỡ hàng không tính vào cước vận tải.
Chịu mọi rủi ro, tổn thất và các chi phí về hàng hóa khi được giao xong lên tàu ở cảng bốc hàng.
Thông quan NK, trả tiền thuế NK và các chi phí khác để hàng có được nhập khẩu, làm các thủ tục cần thiết và trả các chi phí phát sinh để hàng có thể được quá cảnh nếu có.
- Bài viết chuyên sâu:
Như vậy nhìn vào 2 điều kiện giao hàng trên chúng ta có thể thấy:
Ở điều kiện FOB: Thường thì các doanh nghiệp nước ngoài khi nhập khẩu hàng hóa thường chọn FOB. Tuy nhiên ở Việt Nam do các công ty thường xuất khẩu hàng nguyên liệu thô, bán thành phẩm là chủ yếu, giá trị gia tăng thấp, nhu càu xoay vòng vốn nhanh, cùng với đó là kinh nghiệm trong làm hàng xuất khẩu cũng như khả năng giải quyết rủi ro trong quá trình vận chuyển còn kém nên thường để nhà nhập khẩu có kinh nghiệm trong làm hàng, thuê vận tải và chịu trách nhiệm cho các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển.
Ở điều kiện CIF: Người mua sẽ tránh né được tối đa những rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa và thích nhập CIF hơn. Tuy nhiên họ sẽ phải chấp nhận mức giá cao hơn thông thường. Ở Việt Nam, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường chọn điều kiện CIF khi nhập khẩu hàng hóa bởi khả năng vận chuyển hàng hóa, làm logistics của họ vẫn còn non yếu, hơn nữa cũng không có nhiều kinh nghiệm về vận tải bảo hiểm. Các doanh nghiệp Việt cũng sợ rủi ro trong thuê tàu chuyên chở và mua bảo hiểm.
Nhập FOB và xuất CIF có lợi ích gì? Giải pháp cho công ty xuất nhập khẩu Việt Nam
Thay vì “xuất FOB và nhập CIF” khi “nhập FOB xuất CIF”, quyền chủ động phương tiện thuộc vè nhà kinh doanh xuất khẩu Việt Nam. Doanh nghiệp Việt Nam sẽ nhận ưu đãi và hãng tàu dành cho, có thể chọn lựa được những hãng tàu rẻ hơn giá tính cho nhà nhập khẩ bên kia, khi thuê những hãng tàu của Việt Nam, doanh nghiệp nhanh chóng nhận được các chứng từ cần thiết để giải quyết nhanh, tiết kiệm thời gian, tăng hiệu quả cho việc giao nhận, thanh toán tiền hàng, kim ngạch xuất khẩu của doanh nghiệp vì thế cũng tăng, giảm được ngoại tệ chảy ra nước ngoài, tạo điều kiện cho ngành vận tải biển Việt Nam phát triển.
Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm và tàu: Các công ty này của Việt Nam rất thiếu việc làm, nếu các DN liên hệ mua bảo hiểm hàng hóa và thuê tàu trong nước, chắc chắn sẽ làm tăng doanh số cho các doanh nghiệp này, giải quyết việc làm cho cộng đồng của chúng ta, hơn là để các công ty nước ngoài thu được phí bảo hiểm và cước tàu.
Khi nhập khẩu giá FOB, các doanh nghiệp trả tiền ký quỹ để mở L/C ít hơn, nếu nhập giá CIF, khi khách nước ngoài giao hàng, sau khoảng 3 ngày họ đã điện đòi tiền, nhưng nhập FOB thì khi hàng cập cảng, doanh nghiệp nhập khẩu mới phải trả tiền cước tàu, doanh nghiệp không bị dồn vốn hoặc không phải trả lãi vay ngân hàng cho khoản tiền cước tàu, do đó giảm được giá thành hàng nhập khẩu.
- Bài viết hữu ích: Thuật ngữ trong vận chuyển đường hàng không
Vì vậy, nếu doanh nghiệp VIệt chủ động được mọi vấn đề về vận tải quốc tế, bảo hiểm và trau dồi thêm kinh nghiệm về vận chuyển hàng hóa thì nên nhập FOB và xuất CIF, tránh thói quen hiện ta, chúng ta thường xuất FOB và nhập CIF theo mức giá rẻ (FOB) và mức giá cao (CIF). Nếu đang gặp khó khăn trong xuất nhập khẩu FOB CIF, hãy liên hệ vận tải GoTHL để được tư vấn hoàn toàn miễn phí.
