Nhật Bản là một đảo quốc và quốc gia có chủ quyền nằm ở khu vực Đông Á, tọa lạc trên biển Thái Bình Dương. Với vị trí địa lý độc đáo là một quần đảo núi lửa gồm khoảng 6.852 đảo (hoặc lên đến 14.125 hòn đảo theo công bố năm 2023), Nhật Bản sở hữu một hệ thống cảng biển vô cùng phong phú.Việc nắm vững Danh sách cảng biển tại Nhật Bản là kiến thức cốt lõi giúp các doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK) tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tận dụng các tuyến vận tải biển hiệu quả.
Tổng quan về cảng biển Nhật Bản
Nhật Bản là một quốc đảo có nền kinh tế phát triển hàng đầu thế giới, do đó hệ thống cảng biển đóng vai trò vô cùng quan trọng trong hoạt động giao thương quốc tế. Nhật Bản được chia thành 5 hòn đảo chính: Hokkaido, Honshu, Shikoku, Kyushu và Okinawa (thuộc quần đảo Ryukyu).
Hòn đảo lớn nhất, Honshu, chiếm tới 60% diện tích cả nước và tập trung gần 80% dân số. Vì vậy, phần lớn Các cảng biển chính ở Nhật Bản đều tập trung tại Honshu với mật độ dày đặc. Các cảng này phân bố xung quanh đảo Honshu do nơi đây tập trung lớn các nhà máy công nghiệp, đồng thời sở hữu cửa biển có độ sâu lớn, giúp tàu có tải trọng lớn dễ dàng cập bến.
Các cảng biển chính ở Nhật Bản có thể kể đến bao gồm: Cảng Tokyo, Cảng Yokohama, Cảng Kobe và Cảng Osaka. Danh sách cảng biển tại Nhật Bản đóng vai trò quan trọng trong việc trung chuyển hàng hóa đi khắp thế giới.
Các cảng chiến lược và trung tâm quốc tế
Cảng chiến lược quốc tế: Tokyo, Yokohama, Kawasaki (vùng Kanto); Osaka, Kobe (vùng Kansai).
Cảng trung tâm quốc tế: Tomakomai, Muroran (Hokkaido); Sendai Shiogama (Tohoku); Chiba (Kanto); Niigata, Fushiki Toyama (Hokuriku); Shimizu, Nagoya, Yokkaichi (Tokai); Senhoku, Wakayama Shimotsu, Himeji (Kansai); Mizushima, Hiroshima, Tokuyama Shimomatsu, Shimozeki (Chūgoku); Kitakyushu, Hakata (Kyushu).
Nhật Bản duy trì mối quan hệ thương mại chặt chẽ với nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Hoa Kỳ, Canada và Nga.
Cảng Tokyo – Cảng giao thương sầm uất của Nhật Bản
Cảng Tokyo, tọa lạc tại Vịnh Tokyo, là một trong những cảng biển lớn của Nhật Bản và là cảng lớn nhất trong lưu vực Thái Bình Dương. Kể từ năm 1998, Cảng Tokyo chính thức trở thành cảng biển quốc tế, đóng vai trò thiết yếu trong nền kinh tế quốc gia, là trung tâm giao thương sầm uất kết nối Nhật Bản với các nước trên thế giới.
Quy mô và năng lực xử lý:
- Cảng Tokyo có diện tích trải dài trên 1.033 ha đất.
- Công suất hoạt động mỗi năm có thể đạt mức 100 triệu tấn hàng hóa tương đương với 4.500.000 TEUs.
- Cảng sở hữu chiều dài cầu tàu lên đến 43km và có hơn 40.000 người đang làm việc tại đây.
- Cảng duy trì mối quan hệ thương mại mạnh mẽ với các nước Trung Quốc, Hàn Quốc, các quốc gia Đông Nam Á, Châu Mỹ và Châu Âu.
Hạ tầng chuyên dụng:
Cảng Tokyo được trang bị cơ sở vật chất hiện đại để xử lý đa dạng các loại hàng hóa XNK và quá cảnh. Các bến cảng chính bao gồm:
4 bến cảng hàng container chính: Bến Oi (gồm 7 bến neo), Bến Aomi (gồm 5 bến neo), Bến Shinagawa (bến container lâu đời nhất, dành riêng cho các tuyến hàng hải ở Châu Á như Hàn Quốc, Trung Quốc, Đông Nam Á), và Bến Kamigumi (bến cảng tư nhân).
Bến hàng thực phẩm: 2 bến (Oi Marine products và Oi Foodstuff).
Bến hàng ô tô: Gồm 2 bến tàu, có sức chứa 22.000 chiếc ô tô và khả năng xử lý lên đến 3.500.000 đơn vị mỗi năm.
Ngoài ra, cảng còn có bến hàng rời, bến hàng gỗ, bến hàng vật liệu xây dựng và bến dành cho hàng quá khổ quá tải.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Tokyo:
- Từ Hồ Chí Minh – Tokyo: khoảng 9 ngày.
- Từ Hải Phòng – Tokyo: khoảng 8 ngày.
Cảng Chiba – Cảng biển lớn nhất Nhật Bản
Cảng Chiba, nằm trong Vịnh Tokyo, là cảng biển lớn nhất Nhật Bản về diện tích (24,800 ha). Cảng này xếp thứ hai tại Nhật Bản về lượng hàng hóa thông qua, xử lý hơn 166.964.000 tấn hàng hóa hàng năm, chiếm hơn 20% lượng hàng hóa XNK của Nhật Bản.
Vị trí và hàng hóa:
- Cảng Chiba trải rộng hoạt động tại 6 thành phố: Ichikawa, Funabashi, Narashino, Chiba, Ichihara, và Sodegaura.
- 94% hàng hóa qua Cảng Chiba là hàng hóa công nghiệp.
- Hàng nhập khẩu chính: Dầu thô, khí tự nhiên lỏng (LNG), quặng kim loại, và ngũ cốc.
- Hàng xuất khẩu chính: Xe cộ, máy móc, thiết bị điện tử, hóa chất và thép.
Lợi thế chiến lược:
Cảng Chiba có vị trí chiến lược gần Tokyo, khu vực kinh tế trọng điểm của Nhật Bản, với hệ thống giao thông kết nối đa dạng (đường bộ, đường sắt, đường thủy). Cảng Chiba còn được xem là cầu nối giao thương chính của khu vực Kanto.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Chiba:
- Từ Hồ Chí Minh – Chiba: khoảng 14 ngày.
- Từ Hải Phòng – Chiba: khoảng 15 ngày.
Cảng Yokohama
Cảng Yokohama, được thành lập vào năm 1859, là một trong Các cảng biển chính ở Nhật Bản. Cảng nằm tại thành phố Yokohama, tỉnh Kanagawa, gần thủ đô Tokyo.
Quy mô và vai trò:
- Cảng Yokohama nằm trong khu vực công nghiệp chiếm 30% giá trị hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào Nhật Bản.
- Cảng phục vụ khoảng 37.359 tàu vận chuyển gần 129,7 triệu tấn hàng hóa hàng năm. Nó xử lý khoảng 10-11 triệu TEU.
- Cảng cung cấp các chức năng để xử lý đa dạng hầu hết các loại hàng hóa từ hàng container, hàng ô tô, dầu, ngũ cốc, và tiếp nhận hơn 90 hãng tàu thông dụng.
- Cảng nổi tiếng về lượng đón du khách khổng lồ đến Nhật Bản và là cầu nối giao thương, quá cảnh chuyển tải hàng hóa giữa các tuyến đường biển Liên Á và Bắc Mỹ.
Hàng hóa thông qua:
Xuất khẩu chính: Ô tô và phụ tùng ô tô, máy móc và thiết bị công nghiệp, hóa chất, phân bón, thực phẩm, nông sản, sản phẩm điện tử và linh kiện điện tử.
Nhập khẩu chính: Dầu mỏ, sắt thép, kim loại, thực phẩm đông lạnh và hàng tươi sống.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Yokohama:
- Từ Hồ Chí Minh – Yokohama: khoảng 13 ngày.
- Từ Hải Phòng – Yokohama: khoảng 22 ngày.
Thời gian vận chuyển thường mất từ 7 đến 9 ngày, nhưng có thể kéo dài lên đến 13 ngày nếu tàu cần phải chuyển tải qua một quốc gia trung gian.
Cảng Shimizu
Cảng Shimizu tọa lạc tại thành phố Shimizu, tỉnh Shizuoka, Nhật Bản. Cảng được nâng cấp thành một bến cảng hiện đại vào ngày 4 tháng 8 năm 1899.
Lịch sử và vai trò:
Ban đầu, Cảng Shimizu đóng vai trò xuất khẩu trà xanh, sau đó mở rộng để xử lý các loại hàng hóa của tỉnh Shizuoka và các vùng lân cận, bao gồm trái cây, thực phẩm đóng hộp, và nhạc cụ. Ngày nay, cảng không chỉ giữ vai trò nòng cốt trong xuất khẩu mà còn thu hút các doanh nghiệp nhập khẩu các mặt hàng nguyên liệu thô từ gỗ, đậu nành, khoáng sản.
Cơ sở hạ tầng và khả năng xử lý:
Cảng Shimizu sở hữu hệ thống hạ tầng hiện đại và tiên tiến, bao gồm 33 cầu tàu với tổng chiều dài hơn 6.000 mét. Cảng có khả năng tiếp nhận và xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau như Container, Hàng rời, Ô tô, Hàng hóa nguy hiểm, và Dầu khí.
- Cầu tàu Okitsu số 1: Trang bị hai bến neo chịu được động đất, chuyên xử lý các hàng thủy sản.
- Cầu tàu Okitsu số 2: Tiếp nhận các mặt hàng gỗ dán, bột giấy, hải sản.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Shimizu:
- Từ Hồ Chí Minh – Shimizu: khoảng 15 ngày.
- Từ Hải Phòng – Shimizu: khoảng 10 ngày.
Cảng Nagoya
Cảng Nagoya nằm ở Vịnh Ise, miền Trung Nhật Bản, là một trong Các cảng biển chính ở Nhật Bản. Cảng này được xem là cảng thương mại lớn nhất và sầm uất nhất Nhật Bản xét về tổng sản lượng hàng hóa được thông qua. Cảng Nagoya xử lý hơn 10% tổng thương mại quốc tế của Nhật Bản.
Vị trí và vai trò kinh tế:
- Cảng Nagoya là cảng bận rộn nhất của Nhật Bản và đóng vai trò là cửa ngõ chính cho khu vực Chubu, nơi tập trung nhiều nhà máy sản xuất lớn.
- Đây là cảng xuất khẩu ô tô lớn nhất Nhật Bản do trụ sở chính của tập đoàn sản xuất ô tô Toyota được đặt tại tỉnh Aichi. Công ty này hàng năm xuất khẩu khoảng 1,4 triệu ô tô.
- Cảng thực hiện hoạt động thương mại với hơn 150 quốc gia.
Năng lực xử lý và hàng hóa:
- Cảng có 280 bến neo với tổng chiều dài là 33.990m.
- Có 5 bến tàu container (Bến Tobishima Bờ Nam, Bến Nam Tobishima, Bến Bắc Tobishima, Bến NCB, Bến Nabeta).
- Tổng lượng hàng hóa quốc tế qua Cảng Nagoya là 80,7 triệu tấn nhập khẩu và 48,8 triệu tấn xuất khẩu. Cảng xử lý bình quân hơn 2,5 triệu TEU container quốc tế mỗi năm.
- Hàng hóa chính: Ô tô thành phẩm (52,5% đầu ra), phụ tùng ô tô, vật liệu thép, máy móc, thiết bị, cao su.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Nagoya:
- Từ Hồ Chí Minh – Nagoya: khoảng 10 ngày.
- Từ Hải Phòng – Nagoya: khoảng 12 ngày.
- Thời gian vận chuyển thông thường mất từ 7 đến 9 ngày, nhưng có thể kéo dài lên đến 13 ngày nếu tàu cần phải chuyển tải qua một quốc gia thứ ba.
Cảng Osaka
Cảng Osaka là một trong những cảng biển lớn của Nhật Bản và Châu Á, chính thức đưa vào hoạt động từ năm 1868. Cảng này được chỉ định là siêu cảng trung tâm cùng với Cảng Kobe.
Vị trí và Năng lực:
- Cảng nằm ở Vịnh Osaka, vùng Kinki, đảo Honshu.
- Cảng đóng góp 20% lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước.
- Năng lực xếp dỡ là 85 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, và tiếp nhận, xử lý khoảng 4,3 triệu TEU.
- Tổng diện tích cảng là 1979.1 ha, với 24 bến container để phục vụ hoạt động xếp dỡ.
Hạ tầng và loại hình hàng hóa:
- Cảng Osaka có nhiều khu vực khác nhau để xử lý các loại hàng hóa. Ví dụ, Bến tàu container Yumeshima tiếp nhận hàng hóa các tuyến đường biển từ Đông Nam Á, Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc đến Úc, Bắc Mỹ. Cầu tàu Maishima chuyên dùng cho việc nhập khẩu trái cây tươi và rau củ.
- Hàng hóa xuất khẩu: Các sản phẩm công nghiệp như thiết bị điện tử, máy móc, ô tô, linh kiện ô tô, đồ gia dụng, hàng may mặc.
- Hàng hóa nhập khẩu: Thực phẩm, nông sản, dầu thô, than, quặng sắt, kim loại, hóa chất, thuốc nhuộm.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Osaka:
- Từ Hồ Chí Minh – Osaka: khoảng 10 ngày.
- Từ Hải Phòng – Osaka: khoảng 10 ngày.
- Thời gian vận chuyển thông thường mất từ 7 đến 9 ngày, nhưng có thể kéo dài lên đến 13 ngày nếu tàu phải chuyển tải qua một quốc gia trung gian.
Cảng Kobe
Cảng Kobe, mở cửa vào năm 1868, là một trong Các cảng biển chính ở Nhật Bản, cùng với Yokohama, Osaka, Nagoya và Tokyo.
Vị trí và lịch sử:
- Cảng nằm ở thành phố Kobe, tỉnh Hyogo, đảo Honshu.
- Cảng là cầu nối với hơn 500 cảng biển và hơn 130 quốc gia trên thế giới.
- Cảng từng là một trong những cảng biển bận rộn của thế giới, nhưng bị phá hủy nghiêm trọng do trận động đất Hanshin năm 1995.
- Sau quá trình phục hồi, Cảng Kobe là cảng lớn thứ 4 của Nhật Bản và là cảng có cơ sở vật chất lớn nhất phía Tây Nhật Bản.
Hàng hóa và quy mô:
- Năng lực xếp dỡ đạt 49.12 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, tiếp đón khoảng 36.482 tàu chở gần 77 triệu tấn hàng hóa.
- Cảng được trang bị 34 bến neo trên diện tích 3.89 km2.
- Hàng hóa xuất khẩu chính: Ô tô, máy móc, nhựa tổng hợp, sơn, thuốc nhuộm.
- Hàng hóa nhập khẩu chính: Quần áo, giày dép, hóa chất, than, đồ dùng cá nhân.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Kobe:
- Từ Hồ Chí Minh – Kobe: khoảng 10 ngày.
- Từ Hải Phòng – Kobe: khoảng 10 ngày.
- Thời gian vận chuyển thông thường mất từ 7 đến 9 ngày, nhưng có thể kéo dài lên đến 13 ngày nếu tàu phải chuyển tải qua một quốc gia trung gian.
Cảng Hakata
Cảng Hakata nằm ở tỉnh Fukuoka, đảo Kyushu, phía Nam của Nhật Bản. Nơi đây đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động xuất nhập khẩu của khu vực Kyushu, kết nối Nhật Bản với các quốc gia khác trên thế giới.
Vị trí và Hạ tầng:
- Cảng Hakata là cảng biển tự nhiên vừa được nâng cấp, chủ yếu phục vụ cho việc nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc.
- Khu vực cảng Hakata hiện có 7 bến tàu cùng 76 bến neo, trong đó có 29 bến phục vụ cho ngoại thương.
- Bến tàu container ở Island City có sức chứa 19.264 TEUs hàng hóa, và được trang bị 336 ổ cắm sử dụng cho container lạnh.
- Tổng diện tích nhà kho lên đến 61.982 m2 và bãi ngoài trời rộng 1.420.347 m2.
Hàng hóa và Lưu lượng:
- Cảng xử lý các mặt hàng có tính chất riêng biệt như hàng container, hàng rau củ quả, hạt ngũ cốc (tiếp nhận tại bến Hakozaki).
- Lưu lượng vận tải hàng năm: Khoảng 30.730 tàu chở 29.700.000 tấn hàng, bao gồm 800.000 TEU.
- Kim ngạch ngoại thương (năm 2017) bao gồm Xuất khẩu: 7.046.473 tấn và Nhập khẩu: 11.251.626 tấn.
Thời gian vận chuyển container từ Việt Nam đến Cảng Hakata:
- Từ Hồ Chí Minh – Hakata: khoảng 15 ngày.
- Từ Hải Phòng – Hakata: khoảng 10 ngày.n
Danh sách cảng biển tại Nhật Bản kể trên, đặc biệt là Các cảng biển chính ở Nhật Bản như Tokyo, Nagoya, Yokohama, Osaka và Kobe, là những trung tâm logistics quốc tế đóng vai trò cầu nối thương mại quan trọng.
Các cảng này không chỉ có quy mô lớn mà còn được trang bị cơ sở hạ tầng hiện đại (như Cảng Nagoya với 280 bến neo, hay Cảng Chiba là Cảng biển lớn nhất Nhật Bản về diện tích), giúp xử lý đa dạng các mặt hàng từ ô tô, linh kiện điện tử đến nông sản, thực phẩm.
Việc nắm rõ đặc điểm, thời gian vận chuyển (ví dụ, hầu hết các tuyến từ Việt Nam đến các cảng chính như Tokyo, Osaka, Kobe đều chỉ mất khoảng 7-10 ngày) và các dịch vụ chuyên biệt tại mỗi cảng sẽ giúp các DN XNK Việt Nam đưa ra quyết định vận chuyển chính xác, tối ưu chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Công ty vận chuyển hàng đường biển Việt – Nhật uy tín
GoTHL có kinh nghiệm hơn 10 năm cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng tuyến Việt Nhật, Chúng tôi nhận vận chuyển hàng đường biển từ Nhật về Việt Nam và ngược lại. Với đội ngũ nhân sự được đào tạo, nghiệp vụ chuyên môn sâu, am hiểu chính sách. Tiếp nhận tư vấn khách hàng chính xác, hỗ trợ khách hàng trong suốt quá trình vận chuyển.
Các dịch vụ mà GoTHL cung cấp như:
- Tìm kiếm đối tác xuất nhập khẩu hàng hóa Nhật Bản
- Ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa
- Tư vấn thủ tục hải quan, thủ tục pháp lý
- Khai báo hải quan trọn gói
- Vận chuyển hàng hóa 2 chiều Việt Nhật.
Khi hợp tác với GoTHL, khách hàng sẽ được cam kết quyền lợi, giá cước hấp dẫn, đặc biệt xử lý nhanh các vấn đề phát sinh khi vận chuyển.
