Trong kỷ nguyên thương mại toàn cầu hóa, ngành vận tải biển đóng vai trò như “huyết mạch” của nền kinh tế thế giới. Để đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, các hãng tàu không ngừng chạy đua trong việc đóng mới những con tàu có kích thước và sức chứa khổng lồ. Những siêu tàu chở container này không chỉ là kiệt tác của ngành kỹ thuật hàng hải mà còn là biểu tượng cho sức mạnh logistics của các quốc gia sở hữu. Cùng vận tải GoTHL tìm hiểu con tàu trên thế giới đang hoạt động nhé.
Ever Alot (24.004 TEU)
Đứng đầu trong danh sách này (dựa trên các tàu thuộc phân khúc 24.000 TEU được vận hành bởi Evergreen) là con tàu mang tên Ever Alot. Đây là một trong những cột mốc quan trọng đánh dấu sự phát triển vượt bậc của ngành đóng tàu Châu Á. Sức mạnh và kích thước Ever Alot là con tàu hạng A thuộc sở hữu của hãng vận tải biển Evergreen Marine (Đài Loan) và treo cờ Panama. Con tàu này đã tạo nên một cú hích lớn khi được hạ thủy vào cuối tháng 6 năm 2022, chính thức vượt qua “người anh em” Ever Ace để xác lập vị thế dẫn đầu tại thời điểm ra mắt.
Về thông số kỹ thuật, Ever Alot sở hữu kích thước khổng lồ với chiều dài lên tới 399.9 mét và chiều rộng 61.5 mét. Để dễ hình dung, diện tích boong tàu của Ever Alot rộng khoảng 24.000 m2, tương đương với kích thước của 3,5 sân bóng đá tiêu chuẩn cộng lại. Khả năng chuyên chở và Công nghệ Điểm đặc biệt nhất của tàu chở container lớn nhất thế giới này chính là sức chứa. Ever Alot có thể chở được tới 24.004 TEU (đơn vị tương đương container 20 feet). Nếu quy đổi ra trọng lượng, con tàu này có thể cõng trên lưng khối lượng hàng hóa lên đến 240.000 tấn cùng một lúc.
Được đóng bởi Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Co. (Trung Quốc), Ever Alot được tích hợp các công nghệ tiên tiến giúp tối ưu hóa khả năng di chuyển trên mặt nước. Thiết kế thủy động lực học giúp tàu giảm lực cản, từ đó cho phép chở hàng nặng với tốc độ nhanh hơn mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu tác động đến môi trường. Đây là yếu tố sống còn đối với các tàu biển chở container hiện đại khi các quy định về khí thải ngày càng thắt chặt.
Ever Ace (23.992 TEU)
Trước khi Ever Alot xuất hiện, vị trí quán quân từng thuộc về Ever Ace. Dù đã lùi xuống vị trí tiếp theo, nhưng Ever Ace vẫn là một trong những con tàu hùng mạnh nhất đang hoạt động trên các tuyến hàng hải Á – Âu. Đây là niềm tự hào của Evergreen và Samsung Heavy Industries Cũng thuộc sở hữu của hãng vận tải Evergreen Line (Đài Loan), Ever Ace chính thức đi vào hoạt động từ tháng 7 năm 2021. Con tàu này được chế tạo bởi “ông lớn” trong ngành công nghiệp nặng là Samsung Heavy Industries (SHI) của Hàn Quốc với chi phí xây dựng ước tính lên tới 150 triệu USD.
Ever Ace có chiều dài 399.9 mét, rộng 61.5 mét và độ sâu 16.48 mét. Với kích thước này, nó dài hơn chiều cao của tháp Eiffel và rộng hơn cả một đại lộ thênh thang. Hiệu suất vận hành sức chở của Ever Ace đạt 23.992 TEU, tương đương khoảng 235.579 tấn hàng hóa. Vào tháng 8/2021, tàu đã thực hiện chuyến hành trình đầu tiên từ Trung Quốc đến cảng Hamburg (Đức), chính thức ghi tên mình vào lịch sử vận tải biển lúc bấy giờ.
Để vận hành khối sắt thép khổng lồ này băng qua các đại dương, Ever Ace được trang bị động cơ Wartsila 2 thì mạnh mẽ, cho phép tàu đạt tốc độ hành trình lên đến 22,6 hải lý/giờ. Đây là tốc độ rất ấn tượng đối với một tàu chở container có tải trọng lớn như vậy, giúp rút ngắn thời gian giao hàng và tăng hiệu quả quay vòng tàu.
HMM Algeciras (23.964 TEU)
Đại diện tiếp theo trong danh sách những siêu tàu biển chở container là HMM Algeciras. Đây là con tàu mang niềm tự hào của ngành hàng hải Hàn Quốc và là cái tên quen thuộc tại các cảng biển lớn nhất thế giới.
Biểu tượng của HMM HMM Algeciras thuộc sở hữu của hãng vận tải HMM (Hàn Quốc) và hiện đang treo cờ Panama. Tàu được đóng bởi Tập đoàn Cơ khí hàng hải và Đóng tàu Daewoo (DSME) và hoàn thành vào tháng 4 năm 2020.
Tàu có chiều dài 399.9 mét, chiều rộng 61.0 mét và độ sâu 33.2 mét (mớn nước khoảng 12.3m). Ngay sau khi hoàn thành, HMM Algeciras đã bắt đầu chuyến hành trình đầu tiên từ Trung Quốc đến Châu Âu, ghé thăm các cảng lớn như Rotterdam để khẳng định năng lực vận tải của mình.
Công nghệ xanh và Sức chứa Với sức chở lên đến 23.964 TEU, HMM Algeciras chỉ kém Ever Ace một khoảng cách rất nhỏ. Điểm mạnh của con tàu này nằm ở công nghệ. Tàu được thiết kế với thân tàu tối ưu hóa và động cơ hiệu suất cao nhằm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu. Đặc biệt, HMM Algeciras được trang bị hệ thống lọc khí thải (scrubber) hiện đại, giúp đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về giới hạn lưu huỳnh của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) 2020.
HMM Algeciras là con tàu đầu tiên trong chuỗi các tàu khổng lồ cùng sức chứa của HMM như HMM Copenhagen, HMM Dublin, HMM Gdansk… tạo nên một đội hạm đội hùng hậu thống trị tuyến đường biển Á – Âu.
HMM Oslo (23.820 TEU)
Cùng nằm trong chiến lược mở rộng đội tàu siêu lớn của hãng HMM, HMM Oslo là một cái tên không thể bỏ qua. Mặc dù cùng thuộc biên chế HMM nhưng HMM Oslo lại có những điểm khác biệt thú vị so với người anh em Algeciras. Sự khác biệt từ nơi sản xuất Nếu HMM Algeciras được đóng bởi DSME, thì HMM Oslo lại là sản phẩm của nhà máy đóng tàu Samsung Heavy Industries (SHI) và được gia nhập đội tàu vào năm 2020.
Về kích thước, HMM Oslo cũng có chiều dài 399.9 mét nhưng chiều rộng là 61.50 mét, rộng hơn một chút so với HMM Algeciras (61.0 mét). Tuy nhiên, sức chở công bố của HMM Oslo là 23.820 TEU, thấp hơn một chút so với Algeciras.
Vai trò trong chuỗi cung ứng HMM Oslo cùng với các tàu chị em như HMM Rotterdam, HMM Stockholm, HMM Southampton… là một phần quan trọng của loạt 12 tàu thuộc dòng Algeciras. Sự ra đời của đội tàu này nằm trong kế hoạch chiến lược của HMM nhằm sở hữu 20 tàu container thân thiện với môi trường, tập trung vào việc tuân thủ các quy tắc bảo vệ môi trường biển ngày càng khắt khe.
Việc vận hành những tàu chở container như HMM Oslo giúp hãng tàu tối ưu hóa chi phí trên mỗi đơn vị container (slot cost), từ đó cung cấp mức cước cạnh tranh hơn cho khách hàng toàn cầu.
MSC Gulsun (23.756 TEU)
Cuối cùng trong Top 5, nhưng lại là người tiên phong mở ra kỷ nguyên của những con tàu 23.000+ TEU, chính là MSC Gulsun.
Kẻ mở đường vĩ đại MSC Gulsun được đóng vào năm 2019 tại nhà máy đóng tàu Samsung Heavy Industries (SHI). Khi ra mắt, nó là tàu chở container lớn nhất thế giới đầu tiên vượt mốc 23.000 TEU, cụ thể là 23.756 TEU. Con tàu này thuộc sở hữu của Mediterranean Shipping Company (MSC) – một trong những hãng tàu lớn nhất thế giới. MSC Gulsun có chiều dài gần 400 mét, tương đương với 4 sân bóng đá cộng lại. Lượng hàng hóa mà nó có thể chở đủ để lấp đầy hơn 30 bể bơi tiêu chuẩn Olympic.
Thiết kế hướng tới tương lai Dòng tàu Gulsun, bao gồm cả các tàu chị em như MSC Samar, MSC Mia, MSC Leni… được đánh giá cao về tính bền vững. Các tàu này tích hợp nhiều công nghệ thân thiện với môi trường như hệ thống làm sạch khí thải lai (hybrid scrubber) được IMO phê duyệt. Điều này cho phép tàu sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc có thể chuyển đổi sang sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong tương lai để giảm lượng khí thải CO2.
Việc MSC Gulsun thực hiện hành trình đầu tiên đến Châu Âu vào tháng 8 năm 2020 đã khẳng định năng lực vận tải siêu trường siêu trọng của MSC, đồng thời thiết lập một tiêu chuẩn mới cho các tàu biển chở container thế hệ sau.
Sự xuất hiện của Ever Alot, Ever Ace, HMM Algeciras, HMM Oslo và MSC Gulsun đã vẽ lại bản đồ ngành vận tải biển quốc tế. Cuộc đua tạo ra những tàu chở container lớn nhất thế giới vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại khi các hãng tàu liên tục đặt hàng những kích cỡ lớn hơn và công nghệ xanh hơn.
- Bài viết hữu ích: Các hãng tàu vận tải nội địa tại Việt Nam
Những siêu tàu này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí logistics nhờ lợi thế về quy mô (economies of scale) mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì chuỗi cung ứng toàn cầu được thông suốt. Việc hiểu rõ về năng lực của các con tàu này giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có cái nhìn tổng quan hơn về năng lực vận tải đường biển hiện nay.
